Její zavedení vyvolalo spory, protože někteří řidiči ji podporují, zatímco jiní jsou proti.
Systém se široce rozšířil od počátku 2000. let, zejména od roku 2012, kdy byly pro jeho instalaci zavedeny daňové úlevy. A nyní mizí. Systém Start-Stop vypíná motor při zastavení vozidla a znovu jej spustí po sešlápnutí spojkového pedálu. U modelů s automatickou převodovkou k tomu dochází při uvolnění brzdového pedálu.
Zbytečná u hybridních a elektrických vozidel
Rozvoj elektrifikace a nových forem udržitelné mobility začal systém „start-stop“ odsouvat do druhé roviny. Proč? Protože s příchodem hybridních a zejména elektrických vozidel se její účinnost postupně snižuje.
V hybridních vozidlech je přepínání mezi spalovacím motorem a elektromotorem tak plynulé, že systém „start-stop“ se stává zbytečným. První se zapíná a vypíná automaticky, aniž by to řidič zaznamenal. Druhá zajišťuje jízdu s nulovými emisemi při rozjezdu z místa nebo při jízdě nízkou rychlostí.
Elektromobily nejsou vybaveny spalovacím motorem. To činí zbytečným jakýkoli systém optimalizující řízení brzdění . Je zřejmé, že tyto automobily dokonce nemusí snižovat emise.
Stabilní v mikrohybridech
V moderním automobilovém světě se systém Start-Stop používá téměř výhradně v tradičních modelech s tradičním spalovacím motorem a dokonce i v některých mikrohybridech. Zde však přináší určité výhody z hlediska úspory paliva a snížení emisí znečišťujících látek.
V této situaci se jeho přítomnost nevyhnutelně sníží na minimum v nejbližších letech a poté úplně zmizí s příchodem nových automobilových technologií. Navíc, vzhledem k tomu, že budoucnost mobility směřuje k úplné elektrifikaci, technologie vyvinuté pro optimalizaci tradičních spalovacích motorů, jako je systém „Start-stop“, budou patřit minulosti.
