Pokud potřebujete další důvody, proč tuto vždy kontroverzní systém vypnout, tady je další
Technologie na pomoc řidičům vznikly, aby nám pomáhaly. Ale pokud existuje nějaký konkrétní systém, který nás nutí přemýšlet o jeho užitečnosti, pak je to Start & Stop. Tato technologie, vyvinutá před více než 40 lety, se od svého vzniku neustále vyvíjí a zdokonaluje. To však nesnižuje její kontroverznost, protože mechanici, odborníci a řidiči neustále varují, že její použití přináší více nevýhod než výhod. O tom hovoří Edward de los Santos, automechanik s více než 21 000 odběrateli na TikToku tallerlosantos: „Vypnutí systému Start & Stop prodlužuje životnost pomocného řemene,“ začíná jedno ze svých posledních videí.
A co je to pomocný řemen, známý také jako servisní řemen? Je zodpovědný za správnou funkci alternátoru, který dobíjí baterii. Zajišťuje také chod kompresoru klimatizace a čerpadla posilovače řízení. Je snadno k nalezení v motoru, protože je tenčí než řemen rozvodů a otáčí se synchronně s motorem. Skládá se z kloubového gumového potahu, uvnitř kterého se nachází nylonová výztuž zabraňující prověšení. Jedná se tedy o základní součást pro nastartování vozidla a fungování klíčových systémů.
Nyní si můžete představit, proč systém Start & Stop tak silně opotřebovává hnací nebo pomocný řemen: „Start & Stop je systém, který automaticky vypíná a spouští motor pokaždé, když zastavíte, například na semaforu. Je určena k úspoře paliva, ale ve skutečnosti to není tak růžové,“ vysvětluje Edward. „Pokaždé, když se motor nastartuje, pomocný řemen se napne, a se systémem Start & Stop se to může stát 30, 40 nebo dokonce 60krát denně,“ varuje ve videu.
Hlavním problémem v případě poruchy hnacího řemene je to, že porucha může být poměrně vážná a nákladná. Ne kvůli samotné poruše, ale proto, že ovlivní další součásti motoru, jako jsou ventily. Naštěstí pomocný řemen obvykle „varuje“ před poruchou nepříjemným skřípáním. V takovém případě je nutné okamžitě zastavit vozidlo, vizuálně zkontrolovat jeho stav a v případě potřeby zavolat odtahovou službu. Servisní řemen se mění společně s rozvodovým řemenem v souladu s kilometrovým výkonem uvedeným výrobcem, který obvykle činí 60 000 až 120 000 km.
Další důvod pro vypnutí systému Start & Stop. Edward de los Santos nám připomíná další komponenty, které nadměrně trpí jeho používáním: „Poškozuje se také startér, baterie a alternátor, protože jsou vystaveny opakovanému namáhání. A tady je praktická rada. Pokud jezdíte na krátké vzdálenosti, hodně po městě a neustále zastavujete, je lepší tento systém vypnout,“ uzavírá mechanik.
