V Itálii už cigaretové nedopalky neleží na chodnících. Paradigma se změnila, protože se začaly využívat k mnohem užitečnějším účelům. Od té doby, co se cigaretové filtry staly populární, se nedopalky staly jedním z nejrozšířenějších a nejvíce znečišťujících odpadů na světě. Podle údajů EcoInventos se letos očekává asi 9 bilionů nedopalků.
Situace se zhoršila s příchodem elektronických cigaret s nízkým obsahem nikotinu. Jejich používání vzrostlo, zejména mezi mladými lidmi ve věku od 14 do 30 let. To vedlo ke zvýšení objemu odpadu. V důsledku toho se hromadí ještě odolnější a obtížněji recyklovatelné odpady. Často jsou nesprávně vyhazovány do přírodních oblastí, lesů, vodních toků a mnoha dalších míst.
Odpad, který po sobě zanechávají, se těžko rozkládá. Proces rozkladu může trvat až 15 let. Obsahují také toxické látky, jako je nikotin, pryskyřice a těžké kovy. Ty pronikají do půdy a vodních toků a poškozují celé ekosystémy.
Silnice z cigaretových nedopalků: nápad, který může změnit realitu v Itálii a Španělsku
V souvislosti s smrtícími toxiny, které cigaretové nedopalky uvolňují do životního prostředí , je přijetí kontrolních opatření naléhavé. Právě zde vstupuje do hry nová metoda vyvinutá výzkumníky z Univerzity v Granadě (Španělsko) a Bologni (Itálie) .
Byl vytvořen systém recyklace nedopalků jako přísady při výrobě asfaltu, který je činí pružnějším, odolnějším a méně škodlivým pro životní prostředí. Tváří v tvář globálnímu problému způsobenému nedopalky se tito studenti rozhodli jednat.
Odborníci chtějí nedopalky využít jako přísadu pro stavbu silnic. Hlavní pozornost je zaměřena na využití nespálené části nedopalků pro výrobu granulí používaných v asfaltových směsích. Tato nespálená část je bohatá na celulózová vlákna a biologicky rozložitelné plasty, jako je polylaktid (PLA).
Naopak spálená část (popel a zbytky spalování) se v tomto projektu recykluje kvůli své nižší technické hodnotě. Pelety se vyrábějí průmyslovým způsobem, který zahrnuje smíchání s vosky Fischer-Tropsch, lisování, zahřívání a řezání za studena.
Výsledný materiál je materiál, který při smíchání s horkým asfaltem uvolňuje vlákna, která zpevňují matrici vozovky a působí jako další pojiva.
Výhody nového projektu mezi Španělskem a Itálií
Výhody daleko přesahují možnosti opětovného použití. Experimenty provedené v Laboratoři stavebního inženýrství Univerzity Grand-Warta (LabIC.UGR) ukazují, že nové asfaltové povrchy jsou odolnější proti praskání jak pod vlivem dopravního zatížení, tak pod vlivem teplotního smršťování.
Kromě toho použité vosky snižují viskozitu bitumenu. To vše vede ke snížení výrobní teploty. Taková tepelná modifikace zajišťuje značnou úsporu energie a přímé snížení emisí znečišťujících plynů.
Tento aspekt má v silničním stavitelství rozhodující význam. V průběhu celé své historie se vyznačoval tendencí ke zvyšování emisí uhlíku.
Kromě toho existuje možnost zvýšit podíl recyklovaného materiálu v asfaltu opakovaným použitím jiných materiálů kromě cigaretových nedopalků , například zbytků opotřebovaných vozovek, aniž by došlo ke zhoršení strukturálních vlastností.
Projekce budoucnosti silnic z cigaretových nedopalků
Několik evropských obcí zvažuje možnost zavedení této metody do pilotních projektů obnovy městských silnic, zejména v oblastech s vysokou úrovní znečištění a intenzivním provozem. Rozsáhlé použití této technologie umožní zbavit se milionů nedopalků , snížit uhlíkovou stopu a přispět k rozvoji skutečné ekonomiky uzavřeného cyklu.
Velmi brzy nedopalky mohou přestat být problémem pro Itálii, Španělsko a možná i pro celý svět. Zatím se však jedná pouze o možnost. Byl by to jeden z nejočekávanějších scénářů, zejména s ohledem na to, že každý nedopalek může znečistit 50 litrů vody .
